近日，一张据称拍摄于工厂的新型伊尔-78加油机照片在网上开始流传。照片中的飞机喷上了深灰色涂装，而尾部的一处标记看起来与中国空军徽章颇为相似。这一细节再次引发外界猜测：俄罗斯是否正在为中国生产加油机？ 本文是波兰《防务博客》网站发布的一篇文章，由本人翻译并分享给大家。翻译此文章只是为了转述外国人员表达的一些看法，并非本人观点，希望大家能够理解。 这张照片由一名网名为“ACuriousPLAFan”的用户发布在“中欧防务论坛”上，他写道：“这是一架全新的伊尔-78加油机，有人在10月初的某个时候发现它从工厂车间驶出。” 俄罗斯和中国均未对这张照片发表评论，目前也没有任何消息证实这架飞机的客户身份，且照片中只能看到垂尾标记的一部分。观察人士指出，这处图案看起来更像是中国空军徽标的一部分，而不是一组完整、清晰可辨的标识。 军事航空分析人士安德烈亚斯·鲁普雷希特在社交平台上发文称：“那么，此前传闻中的那份合同或许确实存在，而且并没有被取消？” 一些论坛用户则提出，这架伊尔-78可能属于此前的某笔订单，只是直到现在才开始交付。一名用户表示，考虑到中国空军仍然需要更多加油机，即使新型的运油-20B已经开始交付，外界也有理由认为，中国可能选择继续接收这些伊尔-78，而不是取消订单。 鲁普雷希特提到的这份合同最早于2025年10月浮出水面，当时航空分析人士彼得·布托夫斯基援引一份泄露文件称，中国正在与俄罗斯谈判，计划购买20架伊尔-78MK-90A加油机。相关消息还提到，双方讨论的交付时间为2027年和2028年。不过，俄罗斯和中国政府均未证实这笔交易的存在。 伊尔-78MK-90A由俄罗斯乌里扬诺夫斯克的航空之星工厂生产，机体以经过现代化改进的伊尔-76MD-90A战略运输机为基础，能够在飞行过程中为一架大型飞机或两架战斗机同时实施空中加油。 今年8月，网上曾出现一段伊尔-78MK-90A驶出工厂的影像。当时有报道称，阿尔及利亚可能是这批飞机的买家。据称，阿尔及利亚已经签署了购买3架加油机的合同，并拥有再增购3架的选择权。 目前，中国已经装备了少量伊尔-78空中加油机。2005年，中国曾向俄罗斯订购4架伊尔-78加油机和34架伊尔-76运输机。然而，由于俄罗斯无法按计划生产这些飞机，这笔交易最终陷入停滞。此后，中国转而于2011年从乌克兰购买了3架经过翻新的伊尔-78加油机，于2014年至2016年间陆续交付。 自那以后，中国空军逐步建立起一支以运-20战略运输机为基础的空中加油机队。根据《2026年军事力量对比》的数据，中国空军目前拥有约30架运油-20A加油机，以及10架换装新型发动机的运油-20B加油机。 不过，这张最新曝光的照片并未显示飞机的序列号，也没有呈现清晰、完整的国籍标识。因此，目前仍无法确定这架加油机究竟是中国订购、还是为阿尔及利亚生产，或者是交付给俄罗斯空天军的。 特别